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混凝土車載泵預熱操作方法

對于混凝土車載泵來說,出車前預熱發動機是必須的。但是當泵車到達施工現場后,上裝部分泵送系統還要進行預熱,否則就無法正常施工。

混凝土車載泵

泵車上裝預熱主要針對泵送液壓系統。這是因為,在低溫條件下液壓油粘度上升,流動性下降,致使管路中流動阻力增大。在液壓油粘度很高的狀態下,處于負載工作狀態的液壓泵會發生吸油困難,甚至會發生“吸空”現象,液壓泵會因為潤滑不良造成過度磨損。所以泵車上裝在正式泵送施工之前,必須進行充足的預熱。特別是在冬施階段,由于液壓系統的原始溫度更低,上裝預熱更為重要。

泵車上裝預熱的通常做法,是在發動機運轉的情況下接通上裝取力。當液壓泵被動運轉一段時間后,液壓油溫度上升到規定數值,液壓油粘度也就達到了正常 工作狀態,上裝預熱就完成了。這種公認的預熱操作方式看似簡單,其實不然。泵車上裝的預熱操作如果在正確的狀態下進行,就可以有效降低上裝液壓系統的磨損和故障率。反之,不正確的預熱行為必然加劇設備的磨損。

主油泵逐步提升排量的原理

液壓泵空運轉過程中,軸承和配油盤等部件由于運動摩擦將不可避免地發熱,這些熱量逐漸傳遞給周圍的液壓油,會使液壓油的溫度逐漸升高,粘度逐漸降低。一段時間之后,可以調整液壓泵斜盤發生比較小的角度變化,使液壓油發生流動,從而將溫度較高的液壓油輸送給液壓回路。液壓馬達和管路中的油液,由于對流和傳導而逐漸變熱。直到后整個泵送系統的液壓油都達到工作溫度,預熱工作就順利結束了。

主油泵逐步提升排量的操作方法

還是由于開式系統和閉式系統的區別,主油泵逐步提升排量的操作方法也分為兩種。

(1)對于開式系統的混凝土泵車,將泵送排量由“零”的位置逐漸提升,這時換向閥開始工作,換向閥之后的液壓油流回油箱,整個泵送液壓系統的油溫逐 漸升高。排量提升一定要逐級遞進,并且在每個排量級別上至少保持2—3分鐘,直至達到正常泵送排量。整個過程大概用時15—20分鐘。

(2)對于閉式系統的混凝土泵車,在低排量狀態下啟動泵送動作。保持5—8分鐘,然后可以直接設定到正常泵送排量。

其它液壓泵的預熱方法

其它液壓泵主要包括衡壓泵、攪拌泵和臂架泵,閉式系統的混凝土泵車還有補油泵。其中,除衡壓泵和臂架泵屬于斜盤柱塞泵以外,攪拌泵和補油泵屬于齒輪泵。需要明確的是,一旦接通上裝取力,上述各液壓泵都在被動運轉。

混凝土泵車

 綜上所述,泵車上裝預熱操作看似千篇一律,實際上是否操作得當將直接影響混凝土泵車的故障率、維護成本,甚至安全狀態。對于拖式混凝土泵、車載式混凝土泵和其它混凝土泵送設備,主泵送系統預熱的基本方法與泵車是一致的,其它系統預熱的基本方法也可參考泵車。同時必須注意,預熱操作方法不可以違背 設備使用說明書的相關規定。三民重科希望廣大混凝土泵送設備操作人員,在日常工作中養成正規操作的良好習慣,順利完成冬施任務。

 

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